На реконструкцию АМК будет освоено 75 млн. долларов. Об этом заявил генеральный директор Алчевского меткомбината Тарас Шевченко.
  «АМК по-прежнему экспортно ориентированное производство. Более 90% продукции поставляется на внешние рынки. И, конечно, мы очень зависим от «температуры» на мировом рынке металла. По счастью, металлургия выходит из кризиса, не так быстро, как нам бы хотелось, но выходит. Рынок стал более ёмким, и благодаря этому мы рассчитываем на то, что наша продукция будет востребована, и мы сможем работать на полную мощность. На этом рынке по-прежнему жесточайшая конкуренция, и она сейчас лишь усилилась. Конкурентоспособной на этом рынке может быть лишь продукция с лучшим качеством и меньшей себестоимостью. Такую продукцию и должен выпускать АМК. Сегодня востребованы и полуфабрикаты – слябы, и готовая продукция: толстый лист и сортовой прокат», - сказал Т.Шевченко.

По его словам,для того чтобы производить сортовой прокат, мы «возвращаем в строй» сортопрокатный цех, он будет работать на привозных полуфабрикатах – квадратной заготовке с ДМКД (Днепродзержинский металлургический комбинат)
 Кроме этого,планируется поставить машину непрерывного литья квадратной заготовки в мартеновском цехе, там для этого есть все необходимое. Идея эта возникла после того, как корпорация приобрела опыт строительства не только слябовых машин непрерывного литья заготовки – в Алчевске, но и сортовых – в Днепродзержинске.Такая машина даст нам возможность иметь как товарную квадратную заготовку – для продажи, так и квадратную заготовку как полуфабрикат для нашего сортопрокатного цеха.
« Масштабные планы по реконструкции предприятия приходится соотносить с финансовыми возможностями. Крупное строительство отложено, но как минимум три задачи мы в этом году решим. Во-первых, закончим и введем в эксплуатацию первый блок парогенерирующей установки с инфраструктурой. К зиме мы должны получить свою электроэнергию. Во-вторых, к осени мы должны ввести в эксплуатацию две известково-обжиговых печи фирмы «Полизиус».
В-третьих, электрифицировать железнодорожный перегон Кипучая – станция Западная, поскольку железнодорожная магистраль Донецк–Луганск уже электрифицирована. 
В общей сложности на этих объектах нам предстоит освоить около 75 млн. долларов», - подытожил Шевченко.

По материалам "Неделя".