Цель операции, проводимой сотрудниками ГАИ - профилактика аварийности на пассажирском транспорте, усиления дисциплины среди автоперевозчиков и проверка технического состояния транспорта.

Операция «Автобус» на Луганщине уже традиционная и достаточно частая. В среднем ГАИ проводит ее три-четыре раза в год, практически в начале каждого сезона. Во внимание автоинспекторов попадают техническое состояние автобусов и дисциплина водителей. Например, в этой маршрутке все более-менее в порядке. Ее водитель Дмитрий Романенко за рулем пять лет. Правил почти не нарушает. Мол, себе дороже.

Дмитрий Романенко, водитель маршрутного такси: «Редко. Очень редко. Ну, потому что сейчас нынче штрафы дорого. Дешевле пропустить кого-то, чем платить. Потому что оно того не стоит».

А вот этот перевозчик хоть и ехал с соблюдением правил, но от штрафа не спасся. Ведь машина его требованиям безопасности отнюдь не отвечала.

Сам водитель этого «смертельного аттракциона» критику принимает. Говорит: руки не доходят. Да и контроль ослаб.

Вячеслав Лямзин, водитель маршрутного такси: «Вот было у нас ТО раз в 9 дней, то теперь 2 раза в месяц. Вот и не хватает нам дней. Желательно побольше бы».

Работники же ГАИ предупреждают, что транспортное средство, которое задействовано на пассажирских перевозках, должен быть в безупречном состоянии. При обнаружении неисправности протоколы будут неизбежны. Причем, достанется на орехи всем.

Борис Парсентьев, инспектор станции диагностики: «В данном случае, на кольце, если мы производим досмотр транспортных средств протокол составляется на водителя. Осуществляется выезд на предприятие и составляется протокол на лицо, выпускающее транспорт на маршрут».

Операция «Автобус» продолжается. С начала года зарегистрировано уже более трех тысяч нарушений. Из них 12 - управление в нетрезвом состоянии, сто случаев превышения скорости и более двухсот случаев аварий из-за технической неисправности автомобилей.

Сабина Бондарь