По результатам проведенной процедуры государственных закупок услуг финансового лизинга Донецкая железная дорога с 2013 по 2016 год получит 237 электровозов. В этом году запланировано получить 7 магистральных электровозов постоянного тока серии 2ЭС10 и в течение 2014-2016 годов 230 магистральных электровозов постоянного тока серии 2ЕЛ4 (2 единицы — 2013 год, 28 единиц — 2014 год, 100 единиц — 2015 год, 100 единиц — 2016).

Договор заключен сроком на 7 лет с выплатой 9,5% годовых. Лизинговые выплаты рассчитаны на семь лет. Все платежи привязаны к доллару США. Общая стоимость предмета закупки включает в себя стоимость предмета лизинга и сумму расходов лизингодателя, связанных с исполнением договоров лизинга.

Стоимость лизинговых услуг (на уровне 9,5% годовых) равна стоимости привлеченных Укрзализныцей средств на международных рынках капиталов в мае 2013 года, является, бесспорно, привлекательной для отрасли и, в свою очередь, свидетельствует об уверенности инвесторов в финансовом состоянии и финансовой стабильности Укрзализныци.

Приобретение подвижного состава по механизму финансового лизинга является эффективной формой привлечения капитальных инвестиций в отрасль, потребность в которых превышает имеющиеся в отрасли оборотные средства.

Специалисты Укрзализныци называют финансовые условия лизинга более стабильными, чем условия кредитных договоров: в течение всего срока действия договора остаются неизменными, в отличие от кредитного договора, где процентные ставки за кредит периодически изменяются, в зависимости от рынка банковских услуг. Для Укрзализныци применение механизма финансового лизинга по сравнению с кредитованием, имеет еще ряд преимуществ. А именно: финансовый лизинг, в отличие от кредитования, не требует дополнительного обеспечения (гарантий, залога имущества и т.п.) со стороны Укрзализныци. Финансовый лизинг создает возможности для привлечения инвестиционных средств на более длительный срок. То есть срок действия договора лизинга, как правило, превышает срок действия кредитных договоров, что позволяет уменьшить размеры ежегодных лизинговых платежей по сравнению с аналогичными кредитными. Соответственно, железные дороги имеют возможность оплаты лизинговых платежей по мере получения доходов от работ или услуг, выполненных с помощью этих объектов лизинга. Кроме этого отсутствует необходимость долговременного финансирования производства объектов лизинга и не происходит одновременное изъятие оборотных средств в крупных размерах. Лизинг предоставляет лизингополучателю более весомый правовой статус, чем статус заемщика при получении кредитных ресурсов.

«Программа обновления локомотивного парка железных дорог Украины на 2012-2016 гг» утверждена Постановлением Кабинета Министров Украины от 1 августа 2011 № 840.